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八项措施助推中国物流“升级”

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-03-30  作者:admin  浏览次数:2212
核心提示:福州到修武货运物流 和效益为中心,以市场为导向,以服务为宗旨,以区域结构优化和城镇化为抓手,以科技创新为支撑,以
福州到修武货运物流

和效益为中心,以市场为导向,以服务为宗旨,以区域结构优化和城镇化为抓手,以科技创新为支撑,以开放型经济为契机,以资源节约和环境保护为重点,以改革开放为动力,加快提升物流业发展水平,着力打造中国物流“升级版”。  

第一,以质量和效益为中心,打造一体化新优势。一是推进系统整合。要通过兼并重组、联盟合作等多种方式,推进横向扩张和纵向延伸,扩大企业规模、完善产业链条。要引导大型企业做大做强,上规模、上水平,提升市场集中度。鼓励中小企业做专做优,讲质量、讲效益,培育专业化竞争优势。二是加快产业链延伸。要从单一的物流环节向整个供应链上下游延伸,从简单的交易关系向战略联盟发展。利用物流业连接产销两端的优势,打破组织边界、重塑产业链条,推动与制造业、流通业、金融业等多种产业的联动融合,提升物流业对供应链的掌控能力。三是开展组织调整。要加强集团总部的控制力,减少不合理的层级结构,推进组织的扁平化、协同化和一体化,提高市场响应速度。特别是要推动采购、财务、商务等运营服务的集中化管理,实现资源利用效率的最大化。  

第二,以市场为导向,打造专业化新优势。一是坚持需求引导。要从原来的价格导向转变为需求导向,从关注低成本竞争转变为创造价值竞争,实现内涵式发展。二是聚焦核心业务。要加强业务梳理,实行战略性收缩,集中资源打造核心业务。要深入挖掘客户需求,明确自身市场定位,提升在细分市场的占有率。三是加强福州到崇州货运物流集约化管理。要推行多种形式的降本增效活动,实施管理的精细化、运作的规范化和经营的专业化,压缩内部成本,提升运作效率,依靠管理创新提升经营效益。四是加大资源投入。要加大对专业性基础设施、设施设备、人才团队等资源的投入力度,把握核心物流资源。特别是要充分利用好金融资本市场,实现产业的跨越式发展。  

第三,以服务为宗旨,打造社会化新优势。一是调整服务理念。要适应快速变化的市场需求,逐步从传统的产品竞争、价格竞争、规模竞争向服务的质量竞争、品牌竞争、合作竞争转变。二是创新服务模式。要加快资源的优化配置,开发福州到海宁货运物流高附加值的服务模式,培养高端服务能力。特别要关注电子商务、城市配送、冷链物流等新兴消费业态对物流服务的新要求,提升市场响应能力和服务水平。三是提高服务质量。要全面梳理业务流程,推动流程的标准化和规范化发展,加强服务绩效管理,提升服务质量水平。四是树立服务品牌。要关注客户服务体验,提高服务的个性化水平,培育高端服务品牌。特别是要加强企业诚信建设,坚持服务标准、遵守服务承诺、打造企业信誉,逐步形成企业品牌文化,充分发挥企业社会责任。  

第四,以区域结构优化和城镇化为抓手,打造网络化新优势。一是搭建主干网络。要夯实重点城市战略布局,打造核心物流节点和业务平台,形成物流服务主干网,增强网络的控制力和覆盖面。特别是要抓住中西部地区经济快速发展的机遇,加快中西部地区物流网络布局,实现全国网络的平衡发展。二是下沉网络渠道。要抓住城镇化发展的机遇,积极向二三级市场、重点城镇和社区下沉网络和渠道,提高网络的渗透力和辐射力。要抓住城镇消费市场启动的机会,加快城镇网点布局,实现网络的精耕细作,提高终端市场响应速度。三是加强网络联盟。要加强网络资源的优化配置,鼓励网络共享和业务合作,实现共赢发展。特别要鼓励整合分散资源的公共服务平台建设,打造和谐共荣的产业生态圈,促进形成相对集中的产业格局。  

第五,以科技创新为支撑,打造信息化、自动化新优势。一是应用科技创新。要提高物流产业的科技水平,推动物流管理的标准化和业务流程的透明化,提升物流信息化、智能化水平。推进现代化设施装备升级改造,提高单位产出效率,提升物流机械化、自动化水平。二是推进集成创新。要有效集成现有知识、技术、管理、制度,发挥协同效应,创新经营模式和组织方式,形成企业独特的竞争能力。三是开展协同创新。要坚持理论联系实际,提升创新的实践性和针对性,构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的创新体系。要协调多方利益,形成产学研互利共赢的利益分配机制,加大科技转化力度。最后,要培育一批掌握新技术、拥有新模式、具备创新能力的创新型企业,抢占产业竞争制高点。  

第六,以开放型经济为契机,打造国际化新优势。一是建立国际标准。要树立国际化发展理念,引进国际先进的物流管理方式、运作模式和技术装备,加强与国际一流企业的对标管理,提升物流国际化水平。二是承接国际业务。要立足国内市场,完善国内网络,承接国际产业转移,为国际客户提供全程物流服务,培养国际化运作能力。三是推进国际布局。要通过参股、控股、收购、合资等多种方式,加大对国际港口、机场、物流园区、物流中心等战略性基础设施的控制和布局,提高全球资源的配置效率,搭建覆盖全球的国际物流服务网络,积极参与国际市场竞争,为国内企业“走出去”提供物流保障。第七,以资源节约和环境保护为重点,打造绿色新优势。一是优化运输结构。要抓住铁路货运组织改革的机会,提高铁路运输在运输结构中的比重,逐步形成铁路、公路、水运、航空配置合理、协调发展的运输格局。要大力发展多式联运,实现多种运输方式的高效组织和顺畅衔接。二是推行绿色运作方式。要在采购、运输、仓储、包装、流通加工等各个环节推行绿色物流运作方式,完善逆向物流系统,实现物流全程绿色化管理。三是推广绿色技术。要积极应用高效能、低排放的新型车辆,推进以天然气等清洁能源为燃料的车辆应用。开展太阳能发电工程,加快托盘共用系统建设,参与国内碳排放交易,推动循环物流系统发展。  

第八,以改革开放为动力,打造政策环境新优势。一是加强顶层设计。要从国家层面统筹制定产业发展政策,进一步明确行业发展发展目标和战略任务,引导建立符合国民经济发展要求的现代物流服务体系。二是解决突出问题。要尽快解决当前制约行业发展的税收、土地、融资、交通等问题,切实减轻企业负担。逐步打破地区封锁和市场分割,减少行政干预,放松行业管制,建立统一、开放、规范、有序的物流市场体系。三是完善法律法规体系。要对现行物流法律法规进行清理和修订,完善现有物流法律法规体系。对物流领域出现的新问题、新情况,及时制定物流法律法规加以规范,使物流业真正实现“有法可依”。四是做好行业基础性工作。要加强物流标准、统计、诚信、教育等行业基础性工作的统筹规划和贯彻落实,强化行业自律和规范发展。来源:中国冶金报

 
 
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